采購物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購物流。它是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對獨立性較強的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等生產(chǎn)企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場、運輸部門有密切的聯(lián)系。采購物流是企業(yè)為保證生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動，這種活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效率進行發(fā)揮著保障作用。企業(yè)采購物流不僅要實現(xiàn)保證供應(yīng)的目標，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來組織采購物流活動，因此難度很大。
采購物流現(xiàn)代物流是基于非短缺商品市場這樣一個宏觀環(huán)境來研究物流活動，在這種市場環(huán)境下，供應(yīng)在數(shù)量上的保障是容易做到，企業(yè)在采購物流領(lǐng)域的競爭關(guān)鍵在于：如何降低這一物流過程的成本，同時有一個使用戶(在企業(yè)中是下一道工序或下一個生產(chǎn)部門)滿意的服務(wù)水平。這可以說是企業(yè)物流的。
包含內(nèi)容
采購物流在不同的企業(yè)里，重點有所不同。在加工制造型企業(yè)，采購基本上是采購原材料、零部件、毛坯料，甚至有時候還是半成品。在零售企業(yè)里采購的一般是商品，而不會去采購原材料和零部件,而且商品也有銷售包裝，有配套說明書。
采購有政府采購、企事業(yè)單位采購，他們采購的重點在日常用品，比如筆紙、電腦等。所以采購包括企業(yè)采購和政府采購，企業(yè)采購有生產(chǎn)型企業(yè)的采購，還有零售型企業(yè)的采購。觀念的采購，比如引進一套培訓(xùn)系統(tǒng)，引進一套軟件系統(tǒng)……這也叫采購，只不過是比較特殊的一種采購方式。
采購物流政府采購在加入WTO以后也采取了招標的方式，不像以前那樣，固定的幾家供應(yīng)商，現(xiàn)在為了降低成本、提高效率，有時候也采用比較靈活的方式。
采購過程
采購物流過程因不同企業(yè)、不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別，這個區(qū)別就使企業(yè)的采購物流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。但是，盡管不同的模式在某些環(huán)節(jié)具有非常復(fù)雜的特點，但是采購物流的基本流程是相同的，其過程有以下幾個環(huán)節(jié)。
取得資源
取得資源是完成以后所有供應(yīng)活動的前提條件。取得什么樣的資源，這是核心生產(chǎn)過程提出來的，同時也要按照采購物流可以承受的技術(shù)條件和成本條件輔助這一決策。
組織到廠物流
所取得的資源必須經(jīng)過物流才能達到企業(yè)。這個物流過程是企業(yè)外部的物流過程，在物流過程中，往往要反復(fù)運用裝卸、搬運、儲存、運輸?shù)任锪骰顒硬拍苁谷〉玫馁Y源到達企業(yè)的門口。
組織廠內(nèi)物流
如果企業(yè)外物流到達企業(yè)的“門”，便以“門”作為企業(yè)內(nèi)外的劃分界限，例如以企業(yè)的倉庫為外部物流終點，便以倉庫作為劃分企業(yè)內(nèi)、外物流的界限。這種從“門”和倉庫開始繼續(xù)到達車間或生產(chǎn)線的物流過程，稱作采購物流的企業(yè)內(nèi)物流。
傳統(tǒng)的企業(yè)采購物流，都是以企業(yè)倉庫為調(diào)節(jié)企業(yè)內(nèi)外物流的一個結(jié)點。因此，企業(yè)的供應(yīng)倉庫在工業(yè)化時代是一個非常重要的設(shè)施。
模式
企業(yè)的采購物流有三種組織方式：第一種是委托社會銷售企業(yè)代理采購物流方式；第二種是委托第三方物流企業(yè)代理采購物流方式；第三種是企業(yè)自供物流方式。
采購物流這三種方式都有低層次的、高層次的不同管理模式，其中供應(yīng)鏈方式、零庫存供應(yīng)方式、準時供應(yīng)方式、虛擬倉庫供應(yīng)方式都值得我們關(guān)注。
三種采購物流模式的內(nèi)涵及應(yīng)用
（一）委托社會銷售企業(yè)代理采購物流方式
企業(yè)作為用戶，在買方市場條件下，利用買方的主導(dǎo)權(quán)力，向銷售方提出對本企業(yè)進行供應(yīng)服務(wù)的要求，作為向銷售方面進行采購訂貨的前提條件。實際上，銷售方在實現(xiàn)了自己生產(chǎn)的和經(jīng)營的產(chǎn)品銷售的同時，也實現(xiàn)了對用戶的供應(yīng)服務(wù)，以此占領(lǐng)市場。這種供應(yīng)服務(wù)是銷售方企業(yè)發(fā)展的一個戰(zhàn)略手段。
這種方式的主要優(yōu)點，是企業(yè)可以充分利用市場經(jīng)濟造就的買方市場優(yōu)勢，對銷售方即物流的執(zhí)行方進行選擇和提出要求，有利于實現(xiàn)企業(yè)理想的采購物流設(shè)計。
這種方式存在的主要問題，是銷售方的物流水平可能有所欠缺，因為銷售方畢竟不是專業(yè)的物流企業(yè)，有時候很難滿足企業(yè)采購物流高水平化、現(xiàn)代化的要求，例如，企業(yè)打算建立自己的廣域供應(yīng)鏈，這就超出了銷售方面的能力而難以實現(xiàn)。
�。ǘ┪�第三方物流企業(yè)代理采購物流方式
第二種方式是在企業(yè)完成了采購程序之后，由銷售方和本企業(yè)之外的第三方去從事物流活動。當然，這第三方從事的物流活動，應(yīng)當是專業(yè)性的，而且有非常好的服務(wù)水平。這個第三方所從事的采購物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助銷售方擴大了市場。
由第三方去從事企業(yè)采購物流的最大好處是，能夠承接這一項業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，必定是專業(yè)物流企業(yè)，有高水平、低成本、高服務(wù)從事專業(yè)物流的條件、組織和傳統(tǒng)。不同的專業(yè)物流公司，瞄準物流對象的不同，有自己特有的形成核心競爭能力的機器裝備、設(shè)施和人才，這就便企業(yè)有廣泛選擇的余地，進行采購物流的優(yōu)化。
在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，很多企業(yè)要構(gòu)筑廣域的或者全球的供應(yīng)鏈，這就要物流企業(yè)有更強的能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)企業(yè)不可能做到的，從這個意義來講，必須要依靠從事物流的第三方來做這一項工作。
�。ㄈ┢髽I(yè)自供物流方式
采購物流第三種由企業(yè)自己組織所采購的物品的本身供應(yīng)的物流活動這在賣方市場的市場環(huán)境狀況下，是經(jīng)常采用的采購物流方式。
本企業(yè)在組織供應(yīng)的某些種類物品方面，可能有一些例如設(shè)備、裝備、設(shè)施和人才方面的優(yōu)勢，這樣，由本企業(yè)組織自己的采購物流也未嘗不可，在新經(jīng)濟時代這種方式也不能完全否定。關(guān)鍵還在于技術(shù)經(jīng)濟效果的綜合評價。但是，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，如果不考慮本企業(yè)核心競爭能力，不致力發(fā)展這個競爭能力，而仍然抱著“肥水不流外人田”的舊觀念，也不是不可能取得一些眼前利益，但是這必將以損失戰(zhàn)略的發(fā)展為代價，是不可取的。
服務(wù)
采購物流領(lǐng)域新的服務(wù)方式主要有下列兩種。
準時供應(yīng)方式
在買方市場環(huán)境下，采購物流活動的主導(dǎo)者是買方。購買者(用戶)有極強的主動性，用戶企業(yè)可以按照最理想方式選擇采購物流；而采購物流的承擔者，作為提供服務(wù)的一方，必須以最優(yōu)的服務(wù)才能夠被用戶所接受。從用戶企業(yè)一方來看，準時供應(yīng)方式是一種比較理想的方式。
準時供應(yīng)方式是按照用戶的要求，在計劃的時間內(nèi)或者在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。準時供應(yīng)方式大多是雙方事先約定供應(yīng)的時間，互相確認時間計劃，因而有利于雙方作采購物流和接貨的組織準備工作。
采用準時供應(yīng)方式，可以派生出零庫存方式、即時供應(yīng)方式、到線供應(yīng)方式等多種新的服務(wù)方式。
即時供應(yīng)方式
即時供應(yīng)方式是準時供應(yīng)方式的一個特例，是完全不依靠計劃時間而按照用戶偶爾提出的時間要求，進行準時供應(yīng)方式。 這種方式一般作為應(yīng)急的方式采用。
在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，由于電子商務(wù)的廣泛開展，在電子商務(wù)運行中，最基本消費者所提出的服務(wù)要求，大多缺乏計劃性，而又有嚴格的時間要求，所以，在新經(jīng)濟環(huán)境下，這種供應(yīng)方式有被廣泛采用的趨勢。
需要說明的是，這種供應(yīng)方式由于很難實現(xiàn)計劃和共同配送，所以，一般成本較高。
發(fā)展階段
采購物流電子信息化，并與其他系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為發(fā)展的必然不僅采購物流，整個物流系統(tǒng)的電子信息化是企業(yè)現(xiàn)代物流在網(wǎng)絡(luò)時代發(fā)展的基礎(chǔ)。采購物流對采購、倉儲、供應(yīng)等各環(huán)節(jié)中的物料信息及流通中產(chǎn)生的信息進行收集、整理，將信息數(shù)據(jù)庫化、代碼化、電子化、標準化、實時化。同時通過采購物流與銷售、生產(chǎn)等其他物流系統(tǒng)中各點和線的信息化，網(wǎng)絡(luò)化，使整個系統(tǒng)整合為企業(yè)物流信息系統(tǒng)。這時采購物料的信息是由生產(chǎn)計劃和調(diào)度信息來指導(dǎo)，庫存管理是按生產(chǎn)信息和采購信息來實時監(jiān)控和調(diào)整的，物流信息系統(tǒng)將使企業(yè)實現(xiàn)自動化、無紙化辦公，其建立已成為信息時代企業(yè)提高運營效率，獲取最大利益，實現(xiàn)組織目標的戰(zhàn)略。
企業(yè)物流一體化是企業(yè)發(fā)展的必然，采購物流將是物流一體化的重要組成部分物流一體化針對企業(yè)內(nèi)部各個職能的運作與協(xié)調(diào)，因此當然包括采購資源的計劃、分配和控制過程，實物配送和生產(chǎn)支持系統(tǒng)的管理，它將企業(yè)的各個功能和物流進行統(tǒng)一管理、系統(tǒng)優(yōu)化，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的一體化，形成企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈。人們越來越清楚地意識到在生產(chǎn)經(jīng)濟性和市場需求之間存在著一定的交替損益，只有一體化從物流系統(tǒng)的總體效益出發(fā)，把所有相關(guān)的物流成本放到同一場所，用“總成本”這一統(tǒng)一尺度來衡量，從綜合經(jīng)濟效益上衡量比較總的損益、得失、優(yōu)劣，進一步發(fā)揮各功能的協(xié)調(diào)作用。如果運費上升的增加低于儲存費用的降低，物流總成本降低，說明這一決策是正確的、合理的。反之若運費上升的增加高于儲存費用的降低部分，這樣減少商品的存儲數(shù)量不但是無意義的，而且是不合理的。內(nèi)部供應(yīng)鏈的形成可以降低系統(tǒng)的庫存水平，信息通訊更有效地提高了整個系統(tǒng)的運作效率。但是內(nèi)部一體化只能實現(xiàn)廠內(nèi)的最優(yōu)化，由于沒有與供應(yīng)商和分銷商的一體化管理，仍然存在大量原料和成品的庫存，或?qū)齑孓D(zhuǎn)加到供應(yīng)商和分銷商。這些成本最終轉(zhuǎn)加到用戶身上。
供應(yīng)鏈管理發(fā)展使采購物流發(fā)展進入新的階段供應(yīng)鏈強調(diào)原材料的采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、回收等整個流通管理、采購、生產(chǎn)、銷售部門與供應(yīng)商、分銷商、零售商整合。供應(yīng)鏈涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費者的所有環(huán)節(jié)的企業(yè)所構(gòu)成的上、下游產(chǎn)業(yè)一體化體系。供應(yīng)鏈管理強調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過信息共享、技術(shù)擴散（交流與合作）、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法體現(xiàn)經(jīng)營一體化。
在供應(yīng)鏈條件下，采購物流將容入其發(fā)展中，采購、庫存控制將與供應(yīng)鏈中的其他成員緊密整合，采購、庫存將不再是單個企業(yè)的行為，市場競爭將是供應(yīng)鏈間的競爭。生產(chǎn)廠商和供應(yīng)商將結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。信息共享使銷售商根據(jù)需求動態(tài)、庫存，利用網(wǎng)絡(luò)向生產(chǎn)商發(fā)出商品信息，生產(chǎn)商根據(jù)生產(chǎn)情況和銷售進貨情況，制定生產(chǎn)計劃，原材料品種、數(shù)量定單，通過網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商發(fā)定單。由于信息暢通、及時，使對客戶的需求作出快速反應(yīng)，從而降低庫存，提高整體的服務(wù)水平。由于供應(yīng)鏈管理的目標是將整個供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)的市場、分銷網(wǎng)絡(luò)、制造過程和采購活動聯(lián)系起來，以實現(xiàn)顧客服務(wù)的高水平與低成本，以贏得競爭優(yōu)勢，因此采購物流最終將與其他部分整合在一起，成為供應(yīng)鏈發(fā)展中不可分割的重要組成部分。
以上三個階段是采購物流發(fā)展的一般階段，不同的企業(yè)有不同的發(fā)展基礎(chǔ)，因此應(yīng)根據(jù)本企業(yè)的特點制定發(fā)展采購物流的戰(zhàn)略。
注意問題
對供應(yīng)商進行選擇和評估之后，應(yīng)該對他們分別建立檔案，便于對供應(yīng)商分類管理。
供應(yīng)商的選擇與評估里比較關(guān)鍵的一點就是要求穩(wěn)定的質(zhì)量。供應(yīng)商要按照企業(yè)的要求來選擇，這就涉及到供應(yīng)商與企業(yè)的配合問題。所以從企業(yè)操作的角度看，采購物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。
對供應(yīng)商進行分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級別，應(yīng)該根據(jù)評估結(jié)果隨時為他定級，成績不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰。
采購過程中，還要側(cè)重于采購模式，南方有一些企業(yè)，對采購進行外包，這也是采購整合、采購流程再造的一種方式。
為什么要采購訂單而不采購庫存
一定要采購目前急需的東西，采購應(yīng)該有了訂單以后再去采購，否則采購來的就是庫存。
日本豐田汽車公司提出“庫存是萬惡之源”。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑�，那庫存的只是信息，我們不庫存具體某個東西，而是庫存某個信息，把信息庫存起來。”世界500強的首位——沃爾瑪成功經(jīng)驗有兩點，第一是降低成本，第二是消滅庫存。
采購訂單可以來自生產(chǎn)線上，也可以來自于銷售。對于制造型企業(yè)來說，生產(chǎn)的訂單，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部件。對銷售型的企業(yè)來說，采購就是采購商品，要由市場的需求來拉動采購活動。
少批量、多批次、多品種，已經(jīng)成為大家公認的一種模式，沒有人愿意自己投很多貨。現(xiàn)在要批量小、庫存小、倉庫小。80年代初，企業(yè)倉庫大，貨物多，表示企業(yè)有實力，因為那個時代，只要能生產(chǎn)出來的，就能賺錢。現(xiàn)在如果倉庫很大，貨物很多，那將意味著這個企業(yè)的商品不能有效的流動。
原材料采購物流管理的要點
企業(yè)在原材料采購物流環(huán)節(jié)中蘊涵著大量節(jié)約成本的機會，這些機會可能要花一些時間讓我們?nèi)グl(fā)掘，但卻能帶來大量成本節(jié)約，并縮短原材料的采購提前期。一些領(lǐng)先的電子制造商正通過與運輸提供商緊密合作，利用后者的全面服務(wù)獲得更高效率的物流運作。以下6個方面是在原材料物流管理中的要點。
要點一，確定誰為原材料運輸掏錢。有些供應(yīng)商喜歡將原材料運輸成本包括在他們產(chǎn)品的價格之中。需要特別小心這種做法，因為他們可能會提出最小訂單數(shù)量要求，并可能導(dǎo)致成本的增加。
要點二，讓供應(yīng)商將運費預(yù)付改成運費到付，即你的公司接管了產(chǎn)品運輸或承運商的運輸費率時再付錢給供應(yīng)商。如果是發(fā)貨人控制運費率，則被視為預(yù)付�；ㄐ┕Ψ虮容^這兩種不同的付費方式，你將可以找到削減成本和改善控制的機會。“免費運輸”是一種帶欺騙性的說法，因為運輸產(chǎn)品總會產(chǎn)生費用，免費運輸?shù)恼信瓶赡軒砦ｋU和對一些必要因素的忽視。
與你的采購團隊緊密合作，列出期望。借助采購團隊的力量與供應(yīng)商進行談判，尋找最佳的原材料運輸方式。
要點三，改善原材料運輸環(huán)節(jié)的可見度。實現(xiàn)高效原材料運輸?shù)囊粋�關(guān)鍵因素是洞察供應(yīng)商，以追蹤和控制庫存動向。許多運輸商可以提供關(guān)于在途貨物的實時信息�？刂颇愕脑牧衔锪�，使原材料運輸有更高的可見度，這樣就可以有效率地配備貨場人員，及時了解關(guān)鍵原材料何時到達。
要點四，利用運輸規(guī)模獲得成本的降低。將進貨、出貨和退貨運輸合計在一起，這樣能夠提高你的談判力量，從而可以獲得更高的總體運輸成本折扣。保證你的運輸商能給你提供原材料運輸?shù)恼劭�，并將你在原材料采購端�?jié)約的運輸成本納入整個公司的獎勵體系�？紤]建立一個專門的平臺來記錄每一家物流服務(wù)商的服務(wù)數(shù)量，以使你的總額折扣最大化。
要點五，制訂全面的供應(yīng)商管理計劃。該計劃不僅需要定義供應(yīng)商期望，還需要提供評估和反饋供應(yīng)商績效的方法，這是保證原材料運輸流程具備一致性和可靠性的最有效方法之一。除此以外，該計劃還需包括路線指南，涉及的內(nèi)容有包裝箱標簽、裝箱單、提單指南、指定運輸商和不遵守條例的懲罰制定等。
要點六，發(fā)展牢固的供應(yīng)商關(guān)系。在原材料物流管理中最容易被忽視的因素是與原材料供應(yīng)商和運輸商之間的關(guān)系。一些廠商試圖通過書面合同和業(yè)績指標來管理這種關(guān)系。雖然這些很重要，但與供應(yīng)商和運輸商的緊密合作關(guān)系，經(jīng)�？梢栽谀阌龅絾栴}時，簡化解決流程。許多改善流程的想法來自于合作，而不是嚴格執(zhí)行協(xié)議。
企業(yè)掌握這6點，可以帶來大量的成本節(jié)約。
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系統(tǒng)集成
